民航招飞英语考试试题？PEPEC（Pilot English Proficiency Examination of CAAC，中国民航飞行人员英语等级考试系统）根据国际民航组织（ICAO，International Civil Aviation Organization）关于飞行人员英语语言能力的要求，那么，民航招飞英语考试试题？一起来了解一下吧。
PEPEC航空之家： http://www.pepec.com.cn/
PEPEC（Pilot English Proficiency Examination of CAAC，中国民航飞行人员英语等级考试系统）根据国际民航组织（ICAO，International Civil Aviation Organization）关于飞行人员英语语言能力的要求，飞标司组织开发了民航飞行人员英语等级考试系统，并组织民航英语方面的专家，对考试系统题库进行了专业审定。
第一个考点设在中国民航飞行学院考试让缓瞎中心，该考点于2008年4月1日正式启用。 该哪差系统作为中国民航推进ICAO关于飞行员英语水平的重要工程，于2007年7月份开始立项，筹备以来，国内多家航空院校和国际知名语言培训机构参与到该系统的建设坦空。
PEPEC 是一项基于网络和计算机的航空英语能力考试，在系统设计上必须满足语言测试理论对英语水平考试的质量要求，是一项“标准关联参照测试”，其依据是国际民航组织公布的语言能力考试评分量表。根据国际民航组织要求，英语能力体现在发音、结构、词汇、流畅程度、理解能力和应对能力等六个方面。
以南航2011年自费飞行员招生为例，自费生学习时间两年，学费72万元，必须支付9万元理论费用，剩余学费可由南航提供渠道获得银行贷款。成绩合格成为飞行员后，将与南航签15年劳动合同。不过从飞行学校毕业后，即便拿到驾驶执照，都还不能开飞机。
如果要开空客A320，就必须考空客A320对应的驾照；开波音737，就罩唤碧要考波音737对应的驾照。南航招收自费飞行学员将来自两个途径。
大学生途径将面向全国（港澳台除外）招收，须为全日制普通高校应届毕业生，且将于2011年7月毕业并取得毕业证；高中生途径限于户籍在黑龙江、吉林、辽宁、新疆、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南和重庆等11个省（市、自治区）。链激
有四级证可免考英语：
南航的英语考试也将是一道门槛。此次自费招飞的英语考卷由广东省考试中心出题，届时将由南航专门的安全护卫部门负责运送考卷到四个体检区。已获得国家四级以上英语合格证书的考生可免考，应届高中毕业生英语高考成绩高于民航招飞最低分数线的也可免考。
扩展资料
一方面飞行员培养耗资巨大，另一方面，随着中国民航业的迅猛发展，飞行员近几年来始终处于供不应求的地位，成为制约中国民航发展的瓶颈。
ata/e民航考试是民航英语等级考试，是由美国测评软件系统（北京）有限公司，简称ATA公司设计的。该考试以英语为考试语言，为航空公司提供专业的语言测评服务，帮助航空公司客观、精确评估飞行员的英语能力。
在ATA/e民航码旦弊考试中，考试结果与国际标准进行对比，从而得出受测者的英语水平。ATA公司致力于发展中国的现代化考试及网络化教育事业，运用先进的考试理论，结合国内考试行业、教育行业的运行模式和特点，运用ATA专有的核心技术，设计开发了完整的智能化考试系统——ATA/e-Testing。
请注意，以上信息仅供参考。对于想参加ata/e民迟族航考试的考生，建议详迟碰细了解该考试的内容和要求，并寻求专业的指导。
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下面是一段飞行员通过飞行翻译与地面的通话：
PIL：Beijing Approach CCA 981 number three engine has partially disintegrated, request return for landing.
CTL：CCA 981 turn right proceed to QU make straight in ILS approach runway 36R.
PIL：Turning right to QU, runway 36R CCA 981.
PIL：CCA 981 we have another problem, the hydraulic pressure is dropping rapidly, we’ll check gear extension, call you back.
CTL：CCA 981 roger.
PIL：CCA 981 we’ve got only one green, we have lost the main gear, we’ll try manual extension.
CTL：CCA 981 roger.
PIL： CCA unable to crank it down, we have to make a belly landing, request foam the runway and dumping instructions.
CTL：CCA 981 climb and maintain 4800m to YV, after YV heading 350 to start stumping, 160 degrees to YV upon completion CCA 981.
在这一段对话中,飞行员向地面报告有关飞机发动机发生故障并请求紧急迫降的情况,本段参考译文如下:驾:北京进近,国航981,第三发动机发生故障,请求回场落地。
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